Перевірка розвалу-сходження коліс
Підстави перевірити розвал-сходження коліс
На новому автомобілі бажано перевірити розвал-сходження відразу після покупки або на першому ТО. Проблеми з розвал-сходженням зустрічаються навіть при покупці нової іномарки. Заводи виробники рекомендують перевіряти розвал-сходження кожні 10-15 тис.км. – при кожному черговому ТО (приблизно 2 рази на рік) або:
1) Після ремонту ходової частини:
- заміни наконечників рульових тяг
- заміни кульових опор
- заміни маятникового важеля
- заміни рульової рейки
- заміни важелів підвіски
- заміни сайлент-блоків
- заміни пружин (обов’язково: повторна перевірка після 3-5 т.км пробігу)
- заміни стійок або амортизаторів на інший тип (тому що при переході з масляних на газові і навпаки, відбувається зміна кліренсу автомобіля, що тягне за собою зміну кутів установки коліс)
2) Після проведення робіт по зміні кліренсу (дорожнього просвіту) автомобіля:
- установці проставок ( “будиночків”) або потовщених гумок під пружини підвіски.
- установці більш коротких або більш високих пружин підвіски (обов’язково: повторна перевірка після 3-5 т.км пробігу).
3) Якщо машину веде вправо або вліво, і кермо змінило своє становище при русі по прямій.
4) Автомобіль погано тримає дорогу ( “плаває” в колії) або кидає в сторону при попаданні в ями.
5) Автомобіль “тупить” в управлінні. Реакції на рухи кермом запізнілі. Кермо туге.
6) При гальмуванні автомобіль веде (тягне) в сторону або прагне розгорнутися на слизькій дорозі (спочатку – діагностика гальмівної системи).
7) При жорсткому наїзді на перешкоду, що супроводжується деформацією дисків, пробоєм підвіски до упорів (навіть якщо не присутні явні ознаки, перераховані вище, потрібно перевіритися на стенді).
8) Підвищений знос гуми.
9) Якщо у вас різний радіус розвороту вліво і в право і ви хочете вирівняти його (іноді це супроводжується зачіпанням коліс за арки при вивернутому кермі до упору).
10) Поганий повернення керма при виході з повороту (порушений кастор)
11) Після обкатки нового автомобіля або якщо ви недавно купили старий автомобіль.
12) Після заміни зимової гуми на літню (взимку потрапляєте в ями – кути йдуть, гуму не «жере” -скользко, настає весна і гуму починає “під’їдати”).
13) Після установки нової гуми.